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「空汙」與「交通」是城市發展的兩大挑戰！台中市長林佳龍說，市府改善空汙針對固定、逸散、移動性3大汙染源，均有管制作為，並訂定綠色三法，包括《台中市發展低碳城市自治條例》、《生煤管制及禁用石油焦自治條例》、《台中最便宜>到貨付款市空地綠美化獎勵自治條例》等，跨局處共擬定86項空汙減量行動方案，其中有19項屬全國首創或全國第一。

交通將透過建設與智慧管理來改善，第一是中科路跨環中路到水湳會有像少女祈禱的斜張橋經費10億元，預計明年動工；第二條是74以匝道連接經費約38億元；第三是國道四號豐原潭子段經費約266億元，這3條道路是空中的，做好後可解決塞車問題。冬季嚴選

未來在74號也會增設匝道，太平、大里、霧峰都正在核定，烏日也有連接到系統交流道的匝道，台中就會有環城公路做骨幹銜接國道1、3、4、6號都不用不可錯過上下交流道，三環三連齊串聯，74內環，國道是中環，西濱、東豐、從彰化到苗栗總長68公里就可以串聯三環，解決一半車流壓力。

林佳龍強調，警察局未來會建置交控中心，可監控調節所有交通號誌，還有相關的管理就是智慧交通；軌道與公路兩系統，高架化、山手線、捷運綠線、雙港輕軌，公路網就是三環加上智慧交通管控，台中的交通會是量身訂做MR.B&B複合式的大眾運輸系統；骨架是軌道，加上公車客運計程車轉運站，把ibike設在這些節點，有動脈、靜脈、微血管等「血管」，台中會成為複合式大眾運輸系統的典範。

林佳龍指出，在固定汙染源改善上，首創《生煤管制及禁用石油焦自治條例》，移動汙染源改善上，推動10公里公車免費、電動及油電巴士等。逸散汙染源改善35公頃裸露地等，並推動30處空地綠美化與8年百萬植樹計畫，並建請中央盡速將中部列為空汙法三級總量管制區。

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（中央社記者汪淑芬台北7日電）桃園捷運公司日前公布機場捷運直達車及普通車採同一票價，部分民眾反應太貴，新北市要求票價要合理。桃捷公司今天說，機捷對新北市居民，達最大的運載及乘客使用時間效率。 桃捷公司說，機捷兼具機場線和跨城際通勤上下班需求，特別設計出和一般城市捷運不同的直達車和普通車，更採取單週年慶達人一票價讓乘客可以不限班次，自由換乘，尤其對新北居民而言，達到最大的運載及乘客使用時間效率。 桃捷舉例，A9林口站到A1台北車站間的乘客，因直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭直達車，到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口站。等於坐到升級快車，換算下來大約節省了7分鐘時間。 因機捷不同車種同票價，比普通速度單一的捷運車型，多了一種更快速方便的選擇，和客運相比，更快了將近半小時。 另機捷直達車還可從台北搭到A3新北產業園區，轉乘普通車前往A4新莊、A5泰山、和A6泰山貴和等站，直達車與普通車隨意換乘。如果直達車與普通車不同票價，新北居民反而失去一張票搭兩種車，更快速上班及回家的選項。 桃捷說，機捷規劃15分鐘內一班直達車與一班普通車交錯發車，初期平均約7分鐘一班，如果直達與普通車分開計價，等於增加旅客月台候車時間，反而是為了計較票價，製造乘客困擾的錯誤辦法。 桃捷說，機捷不管任何人往南或往北方向搭乘，只要跨越機場各站A12（一航廈）至A14a（機場旅館站），這段區間都被視為同一站，且其他站到機場各站的票價完全相同，都是以最短里程計費，例如：北往南A9（林口站）至A14a的里程，只以A9至A12計費；南向北A21（環北站）至A12站的里程，以A21站至A14a站計費。1051207

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