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八仙樂園於2015年6月27日發生粉塵爆炸事故，造成15人死亡、484人受傷，遭到交通部觀光局裁罰5萬元並勒令全部園區立即停業，不過八仙樂園不服提起行政訴訟，經台北高等行政法院審理後，認為發生事故的區域僅是園區的一部分，但觀光局卻無限期停止停止整個八仙樂園停業，違反比例原則，判決撤銷停止營業的處分。全案仍可上訴。
全案源於玩色創意公司負責人呂忠吉，2015年6月27日在八仙樂園租用抽乾水的游泳池舉辦「彩色派對」，噴灑大量色粉卻意外引發粉塵爆炸事故，造成15人死亡、484人受傷，使受害人與受害人家屬留下難以抹除的傷痛。
案件發生後，交通部觀光局對八仙樂園裁罰5萬元，並勒令全部園區立即停業，八仙樂園不服而提起行政訴訟，台北高等行政法院認為，發生事故的僅是園區的一部分，但觀光局無限期停止八仙樂園營業，違反比例原則，損害八仙業者財產權、營業權，因此判決撤銷停止營業的處分。
至於發生事故的區域如何處理，台北高等行政法院的判決並未提起，全案仍可上訴。
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蝶戀花旅行社所屬遊覽車13日結束武陵賞櫻行程，晚間9點行經國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時，車身向右90度翻落邊坡，造成33人死亡、11人受傷的慘劇；案發後，外界一度將矛頭暗指罹難的康姓駕駛，不過駕駛的女兒、姊姊則出面駁斥。政治評論家唐湘龍對此提出質疑，去年也曾發生陸客火燒車事件，事後同樣出現許多檢討聲音，但為何每次檢討都一樣？檢討完也都不了了之？
唐湘龍今天(15日)於飛碟電台《飛碟早餐》節目中，談到13日發生蝶商城特賣戀花賞櫻車翻覆，截至目前為止已33人死亡、11人受傷的慘劇，直言問題的源頭其實就出在政府的法令管理上。
唐湘龍表示，台灣每次發生大客車車禍事件，死傷大概都極慘重，事件發生之後，也都哀鴻遍野，該檢討的紛紛出聲檢討；不管是遊覽車的問題、拼裝車安全度不夠、車型太過老舊、人員安全管理問題，或是大客車的安檢問題，以及司機過勞的問題。去年發生的陸客火燒車，檢討到最後，結果令人傻眼，司機選擇一種政治性的、與汝皆亡的自焚，一條命拉著二十七條命一起死，那當然是心理層面的問題，而這次事件的檢討，則是身理問題。
唐湘龍直言，遊覽車司機的身、心管理很重要，心理有問題會出大事，身理有問題、過勞了，也會出大事，但這些問題背後源頭是什麼？檢討完又不了了之了嗎？台灣的大客車、遊覽車肇事率高，傷亡特別嚴重，很明顯的是政策跟法令出了問題。我們的政府，頒布的法令很漂亮，一例一休，私底下大家卻陽奉陰違；你希望大客車駕駛多休假，不過勞？那他賺不夠養家的錢哪裡來？悲劇發生後，看看悲傷的家屬，再對比那些政府官員第一時間忙著撇清責任的嘴臉，不只令人感到生氣，還讓人噁心。
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