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八仙樂園於2015年6月27日發生粉塵爆炸事故,造成15人死亡、484人受傷,遭到交通部觀光局裁罰5萬元並勒令全部園區立即停業,不過八仙樂園不服提起行政訴訟,經台北高等行政法院審理後,認為發生事故的區域僅是園區的一部分,但觀光局卻無限期停止停止整個八仙樂園停業,違反比例原則,判決撤銷停止營業的處分。全案仍可上訴。

全案源於玩色創意公司負責人呂忠吉,2015年6月27日在八仙樂園租用抽乾水的游泳池舉辦「彩色派對」,噴灑大量色粉卻意外引發粉塵爆炸事故,造成15人死亡、484人受傷,使受害人與受害人家屬留下難以抹除的傷痛。

案件發生後,交通部觀光局對八仙樂園裁罰5萬元,並勒令全部園區立即停業,八仙樂園不服而提起行政訴訟,台北高等行政法院認為,發生事故的僅是園區的一部分,但觀光局無限期停止八仙樂園營業,違反比例原則,損害八仙業者財產權、營業權,因此判決撤銷停止營業的處分。

至於發生事故的區域如何處理,台北高等行政法院的判決並未提起,全案仍可上訴。

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蝶戀花旅行社所屬遊覽車13日結束武陵賞櫻行程,晚間9點行經國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處時,車身向右90度翻落邊坡,造成33人死亡、11人受傷的慘劇;案發後,外界一度將矛頭暗指罹難的康姓駕駛,不過駕駛的女兒、姊姊則出面駁斥。政治評論家唐湘龍對此提出質疑,去年也曾發生陸客火燒車事件,事後同樣出現許多檢討聲音,但為何每次檢討都一樣?檢討完也都不了了之?

唐湘龍今天(15日)於飛碟電台《飛碟早餐》節目中,談到13日發生蝶商城特賣戀花賞櫻車翻覆,截至目前為止已33人死亡、11人受傷的慘劇,直言問題的源頭其實就出在政府的法令管理上。

唐湘龍表示,台灣每次發生大客車車禍事件,死傷大概都極慘重,事件發生之後,也都哀鴻遍野,該檢討的紛紛出聲檢討;不管是遊覽車的問題、拼裝車安全度不夠、車型太過老舊、人員安全管理問題,或是大客車的安檢問題,以及司機過勞的問題。去年發生的陸客火燒車,檢討到最後,結果令人傻眼,司機選擇一種政治性的、與汝皆亡的自焚,一條命拉著二十七條命一起死,那當然是心理層面的問題,而這次事件的檢討,則是身理問題。

唐湘龍直言,遊覽車司機的身、心管理很重要,心理有問題會出大事,身理有問題、過勞了,也會出大事,但這些問題背後源頭是什麼?檢討完又不了了之了嗎?台灣的大客車、遊覽車肇事率高,傷亡特別嚴重,很明顯的是政策跟法令出了問題。我們的政府,頒布的法令很漂亮,一例一休,私底下大家卻陽奉陰違;你希望大客車駕駛多休假,不過勞?那他賺不夠養家的錢哪裡來?悲劇發生後,看看悲傷的家屬,再對比那些政府官員第一時間忙著撇清責任的嘴臉,不只令人感到生氣,還讓人噁心。

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