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CI七二一原本預定上午八時卅分飛往吉隆坡，旅客約三百人，至於蒙皮刮特賣傷時間及原因，還在調查中。

【中央社台北廿日電】華航CI七二一今天上午八時卅分原本要飛往吉隆坡，但發現蒙皮刮傷，考量飛安緊急更換飛機。不具名修護員說，蒙皮就像皮膚，可隔絕內外壓差，傷害需要測量才知是否在容許範圍。

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中國時報【潘建志╱屏東報導】

國5翻車案，各界矛頭指向拼裝車，交通部長賀陳旦說不能以「拼裝車」汙名化我國遊覽車生產線。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文無奈表示，這次事件他已拒絕許多媒體訪問，因為說過太多次，政府仍無改不可錯過善，多說無益，問教授沒有幫助，只能施壓交通部。

胡惠文之前曾針對遊覽車組裝問題提出回答表示，台灣遊覽車車體施工組裝過程一直缺乏監督，是「長期打假球」的後果；車體結構打造的規範、定期檢查車體製造廠區、材料的來源等，都是交通部的責任。

他說，台灣有10多家大客車車體製造廠商，大多從國外進口底盤後，在台灣打造車體，送資料到ARTC（車輛中心）檢測，符合規定再送至VSCC（車安中心）申請認證，但過程是否按照規範？是不是有人在盯？都讓人質疑。

另外，大客車新車只進行「電腦模擬」的翻滾測試」，根本沒有實際翻滾，讓人質疑真實安全性；整個測試內容要通過也不困難，「說難聽要造假也優惠活動日期可以」，所以他現在只要開車遇到遊覽車，就會閃到一邊。

此外，有時也會在山上看到重心很高的遊覽車，在山路上彎來彎去，讓人膽顫心驚，走山區和走平地的車應該要分類，才能保障這種大型車輛行的安全。

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